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Seminário Diocesano São Francisco de Paula – Pelotas/RS
Autor: Simone
Por meio da restauração do patrimônio, preservamos a memória e valorizamos a história do Seminário Diocesano São Francisco de Paula.
Prédio – Piratini/RS
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Prédio - Piratini
Por meio da restauração do patrimônio, preservamos a memória e valorizamos a história de Piratini.
Ano
2015
Localização
Piratini-RS
Nível de Proteção
Área de entorno com tombamento estadual pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Estadual (IPHAE).
Serviços
O projeto de reciclagem e ampliação, desenvolvido pela arquiteta Simone Neutzling, contemplou a revisão da cobertura, execução de nova cobertura, restauração do forro, substituição e restauração de pisos, além da ampliação em 226,47m² em alvenaria. Também foram realizadas intervenções nas instalações hidráulicas e elétricas.
Breve Histórico
O edifício está localizado na Avenida Maurício Cardoso, nº 23, no centro do município de Piratini. Com dois pavimentos, é de uso misto, sendo atualmente utilizado para fins comerciais no térreo. Integrante da zona de preservação do Centro Histórico de Piratini, o prédio em questão apresenta características distintivas da linguagem protomoderna. O sobrado possui dois pavimentos, com os vãos das esquadrias e sacadas repetidos em ambos os andares. Sua platibanda é cega, forma simplificada presente na linguagem protomoderna, conhecida também como art-déco. Ela é trabalhada com jogo de volumes e recortes, e apresenta três pequenos conjuntos de azulejos dispostos de forma simétrica.
Sobrado – São José do Norte/RS
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Sobrado - São José do Norte
Por meio da restauração do patrimônio, preservamos a memória e valorizamos a história de São José do Norte-RS.
Ano
2017
Localização
São José do Norte-RS
Nível de Proteção
Bem tombado em nível municipal.
Serviços
Projeto de restauração das fachadas da edificação, elaborado pela arquiteta Simone Neutzling, em 2017.
Breve Histórico
A edificação está localizada na Rua General Osório, nº 226, esquina com a Rua Dr. Ernesto Alves. Faz parte da área de proteção do Centro Histórico da cidade de São José do Norte-RS. Trata-se de um prédio de dois pavimentos e fenestração nas fachadas das ruas respectivas. Apresenta telhado aparente, composto de telhas cerâmicas tipo capa e canal. A calçada de ladrilhos hidráulicos apresenta paginação contínua nas duas edificações, intensificando a ideia que, anteriormente, as duas edificações formavam um único prédio. A construção foi feita em alvenaria, com acabamento em reboco e, no soco, a pintura era em vermelho colonial. As esquadrias eram em madeira, pintadas de branco. O traçado urbano da cidade é reticulado, característico das ocupações portuguesas, com ruas retas e quarteirões de dimensões variadas, formando um padrão urbano irregular, ao invés de um padrão de xadrez regular. Mesmo com mudanças, a estrutura urbana atual ainda reflete a essência de sua origem luso-brasileira.
Prédio Comercial – Pinheiro Machado/RS
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Prédio Comercial - Pinheiro Machado
Por meio da restauração do patrimônio, preservamos a memória e valorizamos a história de Pinheiro Machado.
Ano
2018
Localização
Pinheiro Machado-RS
Nível de Proteção
Bem tombado em nível municipal na cidade de Rio Grande.
Serviços
Projeto de restauração
Projeto de reciclagem e ampliação, com preservação da fachada principal remanescente e a inserção de uma nova edificação, elaborado pela arquiteta Simone Neutzling, em 2018. O projeto arquitetônico consistiu na reciclagem da parte frontal da edificação antiga – patrimônio histórico e na proposta de execução de prédio comercial da parte posterior do terreno – ampliação.
Breve Histórico
A cidade de Pinheiro Machado está situada na região sul do estado do Rio Grande do Sul, próxima à BR-293, entre os municípios de Pelotas e Bagé. Aproximadamente a 370 km da capital Porto Alegre, possui uma população estimada em 11.214 habitantes e abrange uma área de 2.249,55 km². Com uma altitude de 436 metros, a cidade possui um relevo bastante irregular, conforme dados do IBGE de 2017. O povoamento da região ocorreu por volta de 1765, quando tropas militares portuguesas, sob o comando do Brigadeiro Rafael Pinto Bandeira, retomaram o controle do território missioneiro pela Coroa Portuguesa. Seus primeiros povoadores foram os açorianos Thomas Antônio de Oliveira e José Dutra de Andrade, contemplados com sesmarias em 1790. O tecido urbano de Pinheiro Machado é composto por uma retícula de quarteirões com cerca de 80 metros de largura. A cidade conta com 68 ruas e avenidas, com uma média de largura de 12 metros cada uma. A pavimentação consiste em pedra regular na área central e saibro nas demais regiões. Destaca-se na paisagem urbana a Avenida Álvaro Chaves. Quanto à construção civil, a maioria das edificações apresenta alvenaria de tijolos cerâmicos e possui apenas um pavimento. Poucos exemplares chegam a ter três pavimentos.
Estação Villa Siqueira – Rio Grande/RS
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Estação Villa Siqueira
Por meio da restauração do patrimônio, preservamos a memória e valorizamos a história da Estação Vila Siqueira.
Ano
2018
Localização
Rio Grande-RS
Nível de Proteção
Bem tombado em nível municipal na cidade de Rio Grande.
Serviços
Projeto de restauração.
Em 2018, a arquiteta e urbanista Simone Neutzling elaborou o projeto de restauração da Antiga Estação Vila Siqueira. Nesta fase do projeto, o foco é a execução dos serviços de restauração das coberturas e forros da antiga Estação Vila Siqueira.
Breve Histórico
Projetada na década de 1920 pela empresa Viação Férrea do Rio Grande do Sul, a antiga estação é um prédio integrante do patrimônio cultural do Rio Grande do Sul, sendo representante de um tipo arquitetônico destinado à função de ferrovia. Inicialmente, a estação foi sediada em um pequeno prédio de madeira, térreo, com telhado em duas águas e detalhes decorativos em lambrequins. Esse edifício, erguido em 1897 pela antiga Companhia Carris Urbanos de Rio Grande, sob a gestão de Antônio Cândido de Siqueira, estava localizado a cerca de quatro quadras a sudeste do edifício atual (definitivo), aproximadamente na altura da Rua Alfredo Ferreira Rodrigues (antiga rua São José do Norte), em frente ao chalé da família Lawson. Na segunda metade da década de 1930 foi construído o prédio definitivo, em alvenaria de tijolos, composto por dois pavimentos. Essa mudança estava prevista no relatório da Viação Férrea do Rio Grande do Sul (VFRGS) referente ao ano de 1929, que mencionava a construção do novo edifício e uma "reparação geral" no antigo. A arquitetura do novo prédio segue o padrão utilizado pela VFRGS, então responsável pela linha, para estações ferroviárias de médio porte. O edifício é um exemplar arquitetônico de linguagem eclética tardia, caracterizada pela fase final do ecletismo, apresentando linhas mais simplificadas. Além disso, representa um tipo arquitetônico específico de edifícios destinados à função de estação ferroviária. Inicialmente, o ramal da estação era conhecido como "ramal da Costa do Mar".
Fachada em Pelotas – Pelotas/RS
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Fachada em Pelotas
Por meio da restauração do patrimônio, preservamos a memória e valorizamos a história de Pelotas.
Ano
2022
Localização
Pelotas-RS
Nível de Proteção
Bem inventariado em nível municipal.
Serviços
Projeto e obra de restauração de fachada com objetivo de restaurar a antiga técnica construtiva do cimento penteado.
Armazém Complexo do Museu do Trem – São Leopoldo/RS
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Armazém Complexo do Museu do Trem
Por meio da restauração do patrimônio, preservamos a memória e valorizamos a história do Armazém Complexo do Museu Trem - São Leopoldo-RS.
Ano
2015
Localização
São Leopoldo-RS
Nível de Proteção
Área de entorno com tombamento estadual pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Estadual (IPHAE).
Serviços
Elaboração de projeto arquitetônico
Projeto de Restauração contemplando a restauração da cobertura, inclusive estrutura em madeira, restauração de forro de madeira, recuperação do revestimento interno, recuperação das fachadas, restauração de piso em pedra, restauração de esquadrias, pintura interna e externa e instalações elétricas, lógicas e telefônicas.
Breve Histórico
A primeira parte da estrada de ferro, abrangendo aproximadamente 34 km de trajeto entre São Leopoldo e Porto Alegre, foi inaugurada em 1874. A estrutura utilizada para a construção das estações de São Leopoldo e Porto Alegre foi importada da Inglaterra e montada pela empresa de John MacGinity, chegando até São Leopoldo pelo Rio dos Sinos. O prédio da estação se caracteriza como um armazém com tipologia de galpão e está localizado no quarteirão formado pelas ruas Lindolfo Collor, José Bonifácio e Avenida Mauá. Atualmente, este edifício faz parte do Sítio Histórico do Museu do Trem, tombado pelo estado. A estrutura do prédio permanece praticamente original, com apenas modificações internas pouco significativas. A estação de São Leopoldo se manteve operante até 1980. Em 1976, antes mesmo de cessar suas atividades enquanto estação ferroviária, foi criado o Museu do Trem no local.
Inventário de São Leopoldo – São Leopoldo/RS
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Inventário de São Leopoldo
Por meio da elaboração do inventário do patrimônio arquitetônico, preservamos a memória e valorizamos a história da cidade de São Leopoldo-RS.
Ano
2016
Localização
São Leopoldo-RS
Serviços
Elaboração de inventário de patrimônio arquitetônico.
Os inventários são instrumentos de identificação,
Conhecimento e gestão sobre os bens culturais de uma cidade. Eles atuam como forma de embasamento para futuras intervenções de restauração e nas políticas públicas para a proteção do patrimônio.
O inventário de São Leopoldo-RS foi realizado segundo a metodologia Sistema Integrado de Conhecimento e Gestão, desenvolvida pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (SICG/IPHAN).
Breve Histórico
São Leopoldo é um município brasileiro do estado do Rio Grande do Sul, com uma área de 102,3 km² e uma população de 229.678 habitantes. Situa-se na região metropolitana, 30km ao norte de Porto Alegre. O primeiro grande impulso no desenvolvimento de São Leopoldo foi dado no início do século XIX, com a chegada dos primeiros imigrantes alemães. Somando-se aos descendentes de portugueses e negros que tocavam as fazendas, que até então pontuavam na economia local, os imigrantes superaram barreiras culturais, logísticas e de falta de recursos, transformando a região num expressivo cenário produtivo e comercial.
A colônia se desenvolveu com a produção agrícola e a comercialização de excedentes escoada através do rio dos Sinos. Em 1846 foi elevada à categoria de vila e em 1864, de cidade. No final do século XIX, viveu um período de desenvolvimento fabril. Com a construção da estrada de ferro (1874), da faixa de cimento (1934) e da BR 116 (1941) a centralidade ribeirinha da povoação foi sendo deslocada em direção a estas vias. Em função da emancipação de vários distritos da zona rural, atualmente, o município de São Leopoldo possui pouco mais de 8% de seu território inicial.
O desenvolvimento conquistado ganhou reconhecimento estadual e nacional, justificando a segunda ferrovia e a segunda rodovia pavimentada do país, ligando o município à capital do estado. São Leopoldo recebeu, recentemente, o título de município Berço da Colonização Alemã. O Museu do Trem é um dos diversos patrimônios edificados desta bela cidade. A forte tradição germânica deixou marcas profundas em várias áreas do município, principalmente na arquitetura.
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